Андрей Сахаров

Велосипедист поймал дверной сюрприз, я правильно понял?

Простите великодушно, камрады. Сам сгоношил на 1 день, но сей момент выяснил, что по домашним обстоятельствам не получается. Всем удачи.

А чего на 2 дня? Коровий Хребет нормально, без особого напряжения, проезжается за день. Даже зависнуть где-то с блинами на час-два времени хватит.

Дорожник же! И насчёт ломаться всё так, как ты сказал - лично проверял. А если ещё вспомнить финские деревянные "покрышки" времён ВМВ... Камраду VORONу за ясное и чёткое разъяснение про ремень спасибо душевное.

Ремень при прочих равных долговечнее цепи и не требует смазки. Но нужна специальная рама, специальные звёзды. Тж ременная передача более чувствительна к загрязнению, и ремень дубеет на холоде. Короче, если кто активно ездит по городу в тёплое время года - вполне себе вариант.

Да... А я в эту, с позволения сказать, зиму вообще не ставил шипы на оба рабочих аппарата (ставил только на боевой-титановый). 1-2 метра обледеневшей дороги бодро-весело проезжаются на скорости. С 2007 года не ездил по городу зимой без шипов, охренеть не встать

Сообщу, а как же. А то есть у меня такое впечатление (возможно, неправильное), что многие участники данного форума думают, будто реальные комьютеры, использующие велосипед как повседневный транспорт, водятся только во всяких там Амстердамах да Копенгагенах, а в СПб это не более чем миф по причине неподходящего климата

Не буду я нигде регистрироваться, а просто сяду и поеду, как обычно. Я езжу на работу на вело для себя, а не для каких-то там умников-грантососов. Кстати, почти каждый день по дороге на работу встречаю на Камчатской и Бухарестской с десяток знакомых физиономий, едущих мне навстречу по тротуару. Интересно, эти люди регистрироваться будут?

Про лыжи не скажу, а велосипед могли забрать по мобилизации (но не в 100% случаев). А радиоприёмники сдавали в обязательном порядке.

Про контакты. Камрады, ТС по городу ездит. А в городе всякое случается. Например, могут сбить. И в этом случае, поверьте моему опыту, падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Меня, если что, 4 (Четыре) раза сбивали - и ни одной серьёзной травмы. Спору нет, контакты - штука ой какая полезная. Скорости, конечно, они не добавляют, но энергию экономят просто исключительно .Однако же в городе плечо короткое, и преимущества контактов просто не успевают толком проявиться. 2Bike2016 То, что продают в Сплаве, намного качественнее того, что выдают срочникам в армии. Но принцип тот же, да.

Учитывая плотность населения в СПб и количество авто в личном владении - парковочных мест не хватит НИКОГДА. Особенно в исторической части города. Ну, ликвидируют эту полосу, образуется, скажем, сотня-полторы мест, где можно поставить авто. А надо-то тысяч несколько! Да и что это за места для стоянки... Введенская улица достаточно узкая, кроме припаркованных авто по факту есть по 1 полосе в каждую сторону; сманеврировал кто-то неловко - вот тебе и покоцанное авто, когда не ждёшь. Пишут, петицию подписали 17 человек. Это не может не радовать - лично я думал, что идиотов в городе намного больше. А вообще печально всё это. Автомобиль предназначен для крейсерской скорости 80-100 км/ч, максимальной 150-200 км/ч - а я со своей максималкой ~35 км/ч не напрягаясь держусь и маневрирую в трафике. Эхххх...

Лично я ношу берцы из Сплава (зимой и в межсезонье кожаные, летом тряпочные). Снашиваются примерно так, как если бы проезжаемое на вело расстояние проходил пешком. А ещё благодаря развитому протектору частично заменяют контакты. Для примера: кожаные берцы без утепления носил 4 года, от всякой гадости с дороги потеряли вид, да и протектор на подошве изрядно сносился, теперь надеваю их в лес, когда на дворе +25.и в сапогах жарко.

Короче, картина ясная: Астахова орала, как потерпевшая, не приводя никаких рациональных аргументов, а все прочие пытались её успокоить - и таки сумели. Про возможное сворачивание велоинфраструктуры по примеру Мск. Если бы реально хотели это дело свернуть, так и сказали бы: типа средств на велодорожки нет, поэтому всё откладывается на очень сильно последующие времена. Никто бы не стал затевать вот такие вот Много Ходов Очка, ибо незачем, да и не умеют большей частью. Хотя, конечно, на примере всей этой истории мы лишний раз можем убедиться, что дурак с инициативой - страшное дело.

Ну да, кто-то намекал про шибко хлебное место. Но лично у меня не хватает воображения придумать, как снять Очень Много Денег с того места, где сейчас велополоса.

Меня не оставляет ощущение, что эта Астахова попросту дура и стерва. Вся её аргументация тащемта сводится к "мне не понятно, зачем это надо, а значит, этого быть не должно; и вообще, мнение бывает моё или неправильное". А те из чиновников, кто помнят, на котором свете живут, эту Астахову одёрнули. Как-то так.

1) При прочих равных со сталью условиях алюминий душу вытряхивает. Вот так вот неприятно вибрирует на неровностях. 2) Эпоксидка дело хорошее, но вспоминается мне видео примерно 15летней давности с Рощинского марафона, когда у человека ни с того ни с сего рулевой стакан отломился на скорости. 3) Антикор это да... Вспоминаю дамский аппарат Андрея Алексеевича на 26" колёсах, собранный на раме производства до 1й Мировой войны 4) Всё верно. А ещё ОК, вроде, гонщик-любитель, но никак не турист и не комьютер.

Бери, не пожалеешь. Ибо: 1) Алюминий ЖЁСТКИЙ. Амортвилки-то не от хорошей жизни ставят. На стальном ригиде будешь ехать по шпалам, засыпанным щебёнкой, как на 2хподвесе (лично проверял). 2) Про ремонтопригодность камрады хорошо сказали. А ещё сталь, собираясь сломаться, о том честно предупреждает. И, кстати, не нужно бояться несъёмного петуха на стальной раме. В случае если чего рихтуется при помощи газового ключа без последствий. 3) Про коррозию - не так страшен чёрт, как его малюют. У моего основного рабочего аппарата фреймсет 1972 г.в., крашеный порошком, езжу 4й год в любую погоду и по любым дорогам круглогодично, и хоть бы что. 4) Про вес. Камрада ОК не слушай, он на шоссере ездит, а там даже лишние 20г это ужас-ужас=ужас. Если же предполагается гибрид или дорожник, то и полкило не проблема, если не на ободе. Такие дела.

Про соединение велодорожек - это я так, чисто теоретически. Мало их пока. А автомобилисты (которые адекватные) и сейчас воспринимают велосипедиста на дороге как своего (а что всего 2 колеса и мотора нет - так это просто модель такая).

Я в восхищении! Мама-природа расщедрилась и на целых полдня подарила нам самую настоящую зиму А потом ещё в электричке Иваныч зажигал на гармошке. Душевно прошу камрада Сергея скинуть мне номер в личку на предмет договориться, где и как вернуть ему отданное мне на хранение заднее крыло.

1(3) 22 причины, а главное - не было пороха Если про снижение ДТП правда, то этого более чем достаточно для того, чтобы велополосу на Фонтанке не трогать. 2(4) Вот-вот. Коммунальщиков нередко поливают за плохую уборку снега, причём по делу. Но я совершенно не представляю, что им делать, если где-то в середине предназначенного к уборке сугроба располагается чьё-то ведро с гайками. Последствия такой вот уборки наблюдал лично у себя на работе, когда убиравший снег трактор ломал нам ограждение отгрузочной площадки.

Вот я попал!

Камрады, хорош цапаться. Без вопросов, велодорожки и велополосы в СПб делаются через задницу. Но это вовсе не повод для того, чтобы отменять их совсем. Ибо даже такая велоинфраструктура добавляет безопасности велодвижения. Конечно, многие велодорожки ведут из ниоткуда в никуда - но ехать, не вертя башкой на манер лётчиков-истребителей обеих мировых войн, дело весьма даже приятное, пусть даже на коротком маршруте. Если ещё на тех велодорожках не будут парковаться обладатели купленных вместе с авто прав и шариться тупорылые клуши с колясками, то будет и вовсе неплохо. Тащемта камрад VORON прав: СПб на глазах превращается во что-то вроде Копенгагена или Хельсинки. Несмотря что велодорожки рисуют как бог на душу положит, их становится всё больше. А со временем, когда их нарисуют много, их можно будет и соединять между собой, отчего таки образуется общегородская велотранспортная сеть. Чем чёрт не шутит, может быть, я даже доживу (и доезжу) до момента, когда велодорожки будут и вдоль выездов из города.

Душевно скатались. И маршрут был отличный, и с погодой повезло по максимуму. Если ещё завтра отходняк не будет сильно тяжёлым, вообще здорово Кстати, шипы оказались в тему. На дворе был отчётливый минус, все лужи замёрзли, и большинство из них на шипах проезжались как делать нечего. Снег тоже лежал, но э-э... в следовых количествах, и не мешал.

У шимановской трёшки передачи такие: нижняя - 0,76, средняя - 1, верхняя - 1.36. Рассчитываем.

Если на НГ не будет дождей и/или слишком сильных снегов - я 2мя руками за встречу НГ в лесу.